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無人值守式汽車衡，車輛通過道閘、紅綠燈、車牌識(shí)別器及計(jì)算機(jī)等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)車輛稱重的自動(dòng)化管理。通過讀卡器自動(dòng)獲取車輛信息，并與計(jì)算機(jī)連接，完成數(shù)據(jù)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)、匯總，最終實(shí)現(xiàn)車輛稱重的自動(dòng)化，無人化以及計(jì)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)工作信息化。

全自動(dòng)自助計(jì)量：整個(gè)計(jì)量過程不需要計(jì)量員參與，由司機(jī)開車上秤，現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量設(shè)備自動(dòng)刷卡、自動(dòng)判斷是否符合計(jì)量條件，完成整個(gè)計(jì)量過程。

遠(yuǎn)程手動(dòng)計(jì)量：當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)部分設(shè)備出現(xiàn)故障，網(wǎng)絡(luò)暢通情況下，計(jì)量員可在中心操作計(jì)量過程，最大限度地減少人工操作，降低失誤率、提高計(jì)量效率。

現(xiàn)場(chǎng)手工計(jì)量：當(dāng)網(wǎng)絡(luò)或中心出現(xiàn)重大故障，無法使用其它計(jì)量方式，操作員可轉(zhuǎn)到現(xiàn)場(chǎng)在本地完成計(jì)量工作，當(dāng)故障恢復(fù)后數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳到數(shù)據(jù)庫(kù)。

統(tǒng)一管理、調(diào)度計(jì)量業(yè)務(wù)，均衡各衡器計(jì)量負(fù)荷，遠(yuǎn)程智能稱重，提高運(yùn)輸物流效率，減輕廠內(nèi)交通運(yùn)輸壓力。

衡器安裝多臺(tái)全方位的網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控設(shè)備，完成計(jì)量過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控、圖像抓拍及計(jì)量操作過程的截圖，視頻、圖片信息與物流信息、車輛信息一一對(duì)應(yīng)，實(shí)時(shí)掌握計(jì)量全過程。

計(jì)量過程信息監(jiān)控復(fù)現(xiàn)，為事件的追溯提供查詢依據(jù)，出現(xiàn)問題可以通過系統(tǒng)和錄像進(jìn)行追溯。

建立中心調(diào)度的視頻監(jiān)控平臺(tái)，處理異常，做到全天候高效、有序智能計(jì)量響應(yīng)體系。

實(shí)行分級(jí)權(quán)限管理，防止數(shù)據(jù)的丟失和非法修改，防止企業(yè)重要計(jì)量數(shù)據(jù)和機(jī)密外泄，提高系統(tǒng)的安全性。

實(shí)現(xiàn)完善的防作弊功能，杜絕計(jì)量過程中的人為干擾，具體包括：

（1）現(xiàn)場(chǎng)無人操作，計(jì)量人員與衡器分離，現(xiàn)場(chǎng)完全自動(dòng)計(jì)量，杜絕人為串通作弊現(xiàn)象。

（2）利用全方位的視頻監(jiān)控和先進(jìn)的紅外探測(cè)技術(shù)，防止車輛不完全上秤和多臺(tái)車同時(shí)上秤作弊，以及車輛車箱內(nèi)的作弊和磅房現(xiàn)場(chǎng)的其它作弊。

（3）每次計(jì)量時(shí)抓拍現(xiàn)場(chǎng)圖像，防止更換車牌作弊。

（4）采用動(dòng)態(tài)波形讀數(shù)監(jiān)控技術(shù)，防止任何作弊行為。

（5）采用歷史皮重監(jiān)控技術(shù)，皮重超差報(bào)警，防止皮重作弊。

（6）進(jìn)出廠物資凈重與其它計(jì)量系統(tǒng)數(shù)值對(duì)比，進(jìn)行超差報(bào)警，防止凈重作弊（水箱放水等）、發(fā)錯(cuò)貨或超重發(fā)貨。

（7）記錄重量曲線，方便后期追查。。

降低人力成本到最具合理的人員規(guī)劃設(shè)計(jì)。

計(jì)量數(shù)據(jù)信息管理系統(tǒng)包含：登錄/配置、業(yè)務(wù)管理、系統(tǒng)管理三大功能模塊